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以下几种模式中,临时访客车辆都遵循入场按键取卡,出场时保安人工收卡,交费确认后自动放行车辆,不在每种模式中重复说明。
模式一
采用近距离卡(读卡为5~15CM)实现车辆通行收费;
读卡后闸机自动打开放行;
投入相对较少,使用方便。
模式二
采用远、近距离读卡机结合;
小区业主(月保或长期卡)车辆采用远距离卡进出,距离可在3~30米读头可选,远距离读写分为①蓝牙卡,读卡距离在10~30米范围,②标签卡,读卡距离在3~10米范围,北京道闸,③数码有源卡,读卡距离在5~10米范围,车辆在小区允许车速情况下均能自动读卡放行;
方便小区业主,达到进出*开车窗自动读卡,方便、快速、好用,但投入相对较高。
模式三
采用近距离读卡与车牌自动识别相结合;
小区业主(月保或长期卡)车辆采用车牌自动识别进出,当车辆进出小区时,在出入车道保持5公里速度行驶,系统便能自动识别车牌放行;
要求小区进出道口较直、较长,而且车道处需有雨棚及夜间灯光较亮,与卡结合使用,安全、方便、快捷,但投入相对较高。
模式四
采用近、中距离相结合;
小区业主(月保或长期卡)车辆采用中距离卡,读卡距离为80~120CM,在车辆车窗离读卡机箱约80~120CM距离时,闸机自动打开放行;
车辆通行相对较快,车主*打开车窗,安全、方便。
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⑴ 线圈尺寸及圈数
车辆检测器允许对线圈的形状和尺寸进行灵活调整,实际中一般线圈周长较、大可达30米,较、小可为3米。线圈的长度取决于车道的宽度,线圈距车道的边沿方至少保持300mm距离。当线圈周长**过10米时通常绕两圈,当线圈周长在6-10米之间时,通常绕三圈,而当线圈周长小于6米时,线圈应绕四圈。
(2) 线圈间距
当两个线圈相距较近,栅栏道闸,并且是接在不同的车辆检测器上时,它们的平行的两边间距应至少大于2米,当它们不在同一平面内时,这一间距可减到1米。当多个线圈接到同一台多通道车辆检测器时,通过频率调节,车辆检测器可以避免它们之间的串扰,这一特性可用于方向判断。当用于这种功能时,电动道闸,两线圈间允许的较、大间距为1米,以保证车辆在行驶方向上可以同时跨在两个线圈上。
⑶ 线圈电感范围
一般对于单圈线圈,圆周长上的电感每米1.5uH,3圈线圈是每米9.3uH。双绞的馈线,每米电感为0.6uH。
⑷ 允许的馈线长度
值得注意的是,长的馈线可能会降低检测器的灵敏度,道闸厂家,因此应尽可能减小馈线长度。两根馈线应该双绞在一起,以减小馈线间的辐射干扰,同时可能的话,一般使用屏蔽电缆作馈线。馈线总长度一般不应大于350米。为了提高灵敏度,应保证线圈的电感量大于馈线的电感,因此对于小线圈长馈线情况,应增加线圈的圈数,线圈电感与馈线电感之比较 少应为4 :1。